anoniem
anonymous
modelmaker
model maker
Netherlands
Nederland
De eerste stoomschepen in Nederland werden aangedreven door raderen. Daaronder bevonden zich opvallend veel veerboten. Omdat stoomschepen ook konden uitvaren als er geen wind was, garandeerde stoomaandrijving immers een permanente verbinding. De veerstoomboot Wilhelmina deed dienst op het Hollands Diep van 1822 tot 1847.
Nederland, 1822, hout, messing, lood, touw
The first steamships in the Netherlands were driven by paddle wheels. A remarkable number of these vessels were used as ferries. Steam propulsion guaranteed a reliable connection, as steamships could continue service when there was no wind. The ferry steamer Wilhelmina.
The Netherlands, 1822, wood, brass, lead, rope
object number
objectnummer
pronkmodel
show model
ship model
scheepsmodel
volmodel
fully rigged model
length
lengte
height
hoogte
width
breedte
rope
touw
hout
wood (plant material)
messing
brass (alloy)
lead (metal)
lood
...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883
Spantmodel van een raderstoomboot, zeer gedetailleerd en binnen beschoten. Lang platbodem vaartuig, in de zijden verbreed tot de breedte van de raderkasten. Twee niveau's: benedendeks en bovendek met laag dekhuis, die gedeeltelijk open zijn om de binnenkant te laten zien. Stoommachine noch raderwielen zijn op het model aangebracht. De raderkasten kunnen bovenop geopend worden en hebben gemakken aan de achterzijde. Breed roer en gebogen loopplank voor de stuurman. De loopplanken hebben een takel met gewichten binnen. Kaapstander op het achterdek en lier op het voordek. Het model heeft een lange schoorsteen en een tuig van een mast met ra en een boegspriet. Schaal 1:30 (schatting).
De Wilhelmina werd in 1822 vermoedelijk op de Rijkswerf te Rotterdam gebouwd als een van een serie van drie stoomveerboten naar ontwerp van G.M. Roentgen, waarvan de eerste in 1821 in Engeland werd gebouwd. De 32 pk stoommachine werd geleverd door Cockerill in Seraing. De Wilhelmina deed dienst als Rijksveer op het Hollands Diep bij de Moerdijk tot 1847 en werd in 1858 verkocht.
hoogte 47 cm x lengte 89 cm x breedte 27,4 cm
height 47 cm x length 89 cm x width 27.4 cm