British Aerial Transport Company
manufacturer
fabrikant
manufacturer: British Aerial Transport Company, London
fabrikant: British Aerial Transport Company, Londen
Londen
London
Frits Koolhoven
ontwerper
designer
This aircraft was designed as a fighter plane in World War I by the Dutchman Koolhoven, chief designer for an English aircraft factory. The construction and materials were selected for their lightness. The 170 h.p. radial engine could reach a previously unknown speed of 220 kilometres per hour. The Bantam was a big hit at the ELTA (First Aviation Exhibition in Amsterdam) in 1919.
Frits Koolhoven (1886–1946), manufactured by the British Aereonautical Transport Company, wood, plywood, metal, linen, 1918
Dit toestel werd in de Eerste Wereldoorlog als gevechtsvliegtuig ontworpen door de Nederlander Koolhoven, chief designer bij een Engelse vliegtuigfabriek. Constructie en materialen zijn gekozen vanwege hun lichtheid. De 170pk-stermotor zorgde voor een ongekende topsnelheid van 220 kilometer per uur. De Bantam maakte in 1919 grote indruk op de ELTA (Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam).
Frits Koolhoven (1886–1946), uitgevoerd door de British Aereonautical Transport Company, hout, multiplex, metaal, linnen, 1918
Inzoomer object op zaal, 2013 (Nederlands/English).
objectnummer
object number
airplane
vliegtuig
spanwijdte
span
gewicht (eigenschap)
weight
height
hoogte
lengte
length
rubber
rubber (material)
canvas
doek
multiplex
riet
wood (plant material)
hout
metaal
metal
opschrift, op de staart: ‘F.K. 23’ F.K. = Frits Koolhoven
opschrift, achter op de romp: ‘BAT’ Rondom de romp een zwarte band met een centrale oranje band geschilderd ('de Koolhoven kleuren'). Daarachter de letters BAT
Aankoop met steun van de Familie M.B.T. de Groot/Rijksmuseum Fonds
Het vliegtuig bestaat uit een romp opgebouwd uit houten spanten met een huid van muliplex hout. De neus, met daarin de stervormige motor, is van metaal. Voorop een houten propellor. Het landingsstel bestaat uit twee wielen met rubberen luchtbanden bevestigd in een frame van metalen buizen van ovalen doorsnede. Twee bovenelkaar geplaatste vleugels (dubbeldekker), waartussen metalen staanders en spandraden. De vleugels bestaan uit een houten geraamte dat is omspannen met gelakt spandoek. In de bovenste vleugel zit ter hoogte van de romp een ovalen opening die toegang biedt tot de rieten stoel voor de piloot. Stuurhendel en pedalen zijn aanwezig en werkend. De romp is off-white geschilderd met het Engelse registratienummer K-123. Achteraan is rondom de romp een zwarte band met een centrale oranje band geschilderd. Daarachter de letters BAT en op de staart F.K. 23. Op de onderkant van de onderste vleugel: K-123.
Purchased with the support of the M.B.T. de Groot Family/Rijksmuseum Fonds
nummer, op de romp en op de onderkant van de onderste vleugel: ‘K-123’ Engelse registratienummer
length 561 cm x height 206 cm x weight 378 kg
lengte 561 cm x hoogte 206 cm x gewicht (eigenschap) 378 kg